Řidič má po celou dobu auto plně pod kontrolou. Žádné systémy nemají vliv na brzdy, řízení, plyn ani nic dalšího, co se pojí s pohybem auta.

Sem patří všechna auta bez automatických asistenčních prvků.

Jeden nebo více podsystémů nabízí asistenční automatické funkce. Řidič stále musí mít

Může jimi být asistent brzd (ABS), adaptivní tempomat nebo asistent parkování, u kterého je vyžadována aktivita řidiče.

Dva nebo více automatických systémů funguje koordinovaně a usnadňuje tak řidiči ovládání vozidla, řidič je ale připraven kdykoli převzít řízení.

Příkladem je režim jízdy na dálnici, kdy automat přizpůsobuje rychlost auta a zároveň točí volantem, aby udržel vozidlo v jízdním pruhu.

Vozidlo zvládá veškeré úkony řízení a navigace prakticky samostatně. Řidič se tedy nemusí plně soustředit na jízdu a může například sledovat film. Musí být ale přítomný u volantu.

Auto zvládá navigaci v různých prostředích a umí řidiče upozornit na nutnost případně převzít konktrolu.

Auto si dokáže samo poradit prakticky ve všech situacích a dopravit auto z místa A do místa B. Nevyžaduje neustálou pozornost řidiče.

Pokud si auto v dané situaci přeci jen poradit neumí, umí včas a bezpečně zastavit. Řidič potom převezme řízení, až ve chvíli, kdy se mu to hodí.

Lidé v plně autonomním autě jsou pouze pasažéři, auto zvládá dopravu z libovolného bodu A do libovolného bodu B, ve městě, na venkově, po celém světě. A poradí si se všemi situacemi, všemi silnicemi a za každého počasí.

Příkladem může být robotické taxi, které by dokázalo dojet na libovolné dostupné místo po zadání adresy.